В праздничный день 1 мая после 12 часов дня по территории заповедника «Присурский» прошёл тяжело груженый поезд. Я не знаю, что он вёз и откуда шёл, но чувствовалось, что тепловоз был «просто взбешён», что в такой весенний и светлый день его заставляют работать.

Тепловозы, как это всем известно, работают на дизельном топливе, поэтому сажа в большом количестве скапливается в трубах. Когда же состав преодолевает подъём, наращивая мощность, сажа в трубе воспламеняется и выбрасывается наружу. Лёгкий ком горящей сажи подхватывается ветром и уносится на значительные расстояния.


Так вот, «взбешённый» тепловоз «плевался» горящей сажей на всём протяжении своего пути. Система визуального обнаружения и раннего оповещения о лесном пожаре «Лесной дозор» зафиксировала возгорания по всему пути следования тепловоза в границах заповедника. Были подняты по тревоге все инспекторы заповедника «Присурский», а также железнодорожники и лесники Кирского лесхоза. Подъехали пожарные расчёты из Алатыря и Кири, чтобы защитить от огня населенные пункты. Был задействован специальный поезд, предназначенный для тушения пожаров.

На следующий день к тушению лесного пожара присоединились инспекторы национального парка «Чаваш вармане», Алатырского лесничества и научные сотрудники заповедника «Присурский». И, надо сказать, помощь подоспела вовремя: тот же самый тепловоз, «отплёвываясь» горящей сажей на глазах десятка людей, тащил новый состав. Только на этот раз очаги возгорания были локализованы практически в течение полутора часов в полосе железной дороги. Огню в этот день не дали перейти на заповедные территории, общими усилиями удалось локализировать возгорание.

К вечеру 3 мая колоссальными усилиями пожар ликвидирован окончательно. На фото – инспекторы еще раз проверяют территорию. Из-за сложного рельефа для тушения огня в основном используются ранцевые огнетушители. Государственные инспекторы продолжают окарауливание лесов и в данное время. Огонь повредил 21 га территории заповедника.

И не понятно, когда же закончится эта необъявленная война между природой и тепловозами?